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  【英国将在六月逐步重启零售业,部分学生回归校园】英国首相约翰逊周一宣布,如英国疫情进一步好转并达到政府此前提出的5项标准,将从6月1日起重新开放户外集市和汽车展区,其他非必需零售场所也将从6月15日起重新开放,前提是所有场所均已达到防疫标准。昨天,英国政府宣布计划从6月1日起重新开放幼儿园并分阶段让部分学生回归校园。

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责任编辑:梁斌 SF055

  做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之

  做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之

  做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之前,滴滴已经尝试了送外卖甚至影视行业。

  作者 | 杨青

  报道 | 投资界

  滴滴要杀入旅游市场?

  投资界(ID:pedaily2012)消息,5月20日北京小桔国际旅行社有限公司注册成立,程维为实际控制人。公司的经营业务范围包括了境内旅游业务;入境旅游业务;旅游信息咨询;火车票销售代理;航空机票销售代理等。

  对此,投资界向滴滴方面询问此事,对方表示,这次只是正常的工商变更。

  数据显示,这场疫情将导致全国旅行社或旅游公司11000多家关门。有业内人士表示,此时旅游供需失衡,滴滴杀入不失为一个好时机。

  预谋已久,滴滴干起了旅游生意

  国内的旅游市场有望迎来了一位重磅玩家。

  企查查显示,5月20日北京小桔国际旅行社有限公司注册成立,注册资本5000万元,法定代表人为蔡晓鸥。北京小桔科技有限公司旗下全资子公司北京桔财动力科技有限公司,为该公司大股东。程维为实际控制人,总股权比例为49.19%。

  值得注意的是,滴滴新成立的这家公司,经营业务范围包括了境内旅游业务;入境旅游业务;旅游信息咨询;火车票销售代理;航空机票销售代理;会议服务;酒店管理;餐饮管理;汽车租赁(不含九座以上乘用车);经济贸易咨询;设计、制作、代理、发布广告。

  外界惊呼:这一次,滴滴要杀入旅游市场了?

  事实上,滴滴觊觎旅游市场已经不是一天两天了。早在2019年4月,滴滴就悄然成立了北京桔财动力科技有限公司,其经营范围和小桔国际旅行社有限公司相差无几。

  更早之前,滴滴曾在2018年7月就与在线旅行及周边服务平台Booking Holdings达成战略合作关系。Booking Holdings旗下的APP将为用户提供滴滴叫车服务接口,而滴滴的乘客也将可以直接通过 Booking.com 或 Agoda 平台预订酒店住宿。

  不提不提的是,Booking Holdings曾向滴滴战略投资5亿美元。Booking Holdings旗下拥有Booking.com、priceline.com、KAYAK、Agoda、Rentalcars.com以及OpenTable等品牌,为用户提供目的地体验、搜索引擎、酒店品牌官网、综合交通运输、机场接送等服务。

  此外,滴滴在多年前就已经相继和华住、猫途鹰、洲际酒店等展开合作。

  此时入局,滴滴要抄底旅游业?

  那么,滴滴此时入局旅游,是不是一个好时机呢?

  众所周知,这场疫情对于很多线下行业可以说是灭顶之灾,尤其是旅游等为代表的服务业,就连OTA老大的携程都宣布从高层开始“全员降薪”;和携程同样在美股上市的途牛,更是面临着被退市的危险。

  但是,疫情带来的影响只是暂时的。而旅游行业在中国国民经济中地位相当重要,已经成为国民经济战略线支柱产业。

  据中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)《2019年旅游市场基本情况》的报告中显示,2018年国内游客数量达55.39亿人次,2019年旅游经济继续保持高于GDP增速的快速增长,全年国内旅游人数达60.06亿人次,比上年同期增长8.4%,全年旅游总收入6.63万亿,同比增长11%。旅游业对GDP的综合贡献为10.94万亿元,占GDP总量的11.05%。

  从供需情况来看,据央行数据统计显示,普通百姓有19%的家庭支出用于旅游,这说明旅游已经从小众市场转向大众市场,旅游逐步成为国民大众日常生活常态化的生活选项,旅游已成为人们最重要的休闲方式之一,而受疫情影响,人们几个月被禁足,一旦管控解除,人们对旅游的热情会异常高涨。

  此次疫情导致众多中小规模旅行社关门,旅游供需失衡,滴滴在此时杀入旅游业不失为一个好时机。

  同时,国际化一直以来都是滴滴核心发展战略之一。此前,滴滴已经通过收购、投资等方式,在印度、巴西、新加坡、爱沙尼亚、中东等地区布局了出行市场。随着,出境市场也正在成为旅游行业的重点方向,手握众多海外资源的滴滴,或许做起出境旅游更有优势。

  滴滴的焦虑

  网约车遭受疫情重创

  做旅游已经不是滴滴作为一家出行公司的第一次跨界,更早之前,滴滴已经尝试了送外卖甚至影视行业。

  进入2020年,滴滴的业务边界一次又一次地被打破。今年3月,滴滴宣布在郑州、上海、深圳和重庆等21座城市上线跑腿服务。一个月后,滴滴又成立了天津快桔安运货运有限公司和北京快桔安运科技有限公司,进军货运行业。就在5月18日,滴滴货运已经开始正式招募司机,首批试点城市为杭州和成都。

  滴滴如此密集而迅速地上线新业务,最直接的压力恐怕是来自疫情对网约车行业的影响。

  伴随着全球疫情的爆发,网约车成了遭受打击最严重的行业之一。海外的网约车巨头Lyft和Uber都纷纷大幅裁员,Uber甚至直接取消了对2020年总预订量和收入的业绩预期。作为国内最大的网约车平台,滴滴显然也难以置身事外。

  不可忽略的是,在滴滴不断横向扩展业务的同时,在出行领域的纵深也在加速。

  5月21日,滴滴官方确认了近期在北京成立自动驾驶公司的消息,并明确表示将进一步在北京开展自动驾驶测试。滴滴今年在自动驾驶上的突然发力并非没有先兆,早在3月份就有媒体报道称,软银将牵头对滴滴出行旗下的自动驾驶部门投资3亿美元。

  此外,滴滴旗下的共享单车品牌在今年4月也被曝出获得10亿美元的巨额融资,这一举打破了当年共享单车大战时的单轮融资记录。而巧合的是,美团在当月下单了百万辆以上的共享电单车订单。似乎,新一轮共享单车大战一触即发。

  曾几何时,滴滴和头条、美团一直是中国BAT之后最炙手可热的三家超级独角兽。如今不过几年时间,分化却渐渐明显:最近消息字节跳动的估值已经暴涨至1000亿美元;美团不但2018年在港交所成功挂牌上市,今天市值也突破千亿美元大关;而滴滴的估值,至今已成了一个谜。

  原标题:住房公积金:存废还是改革?

  原标题:住房公积金:存废还是改革?

  原标题:住房公积金:存废还是改革?

  公积金要割掉福利残余,住房支持上“穷帮富”就自然消失了。

  住房公积金,这个老生常谈、略显沉重的话题,有关于其存废的争论,从2月份疫情后一直延续到5月份的“两会”。近期,多位“两会”代表或政协委员提出废除或者降低公积金缴存比例的建议,引发新一轮讨论。

  笔者认为,高成本问题也好,中小企业艰难也好,由来已久、成因复杂。实现“降成本”和纾困中小微,这都是系统性工程,与公积金本身没有太大关系。进一步讲,不能因为公积金有诸多问题,就把它当“软柿子”来捏;更不能“拆东墙、补西墙”,拿公积金填窟窿,掩盖社会保障、融资制度上的短板,让公积金来买单,并沦为“扶贫口”、“取款机”和“小金库”。

  5月18日,国家发布的《关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》,明确提出“改革住房公积金制度”。可见,不是废除,而是改革,这也符合十八届三中全会《决定》提出的“建立公开规范的住房公积金制度,改进公积金提取、使用、监管机制”。

  站在疫情后内外环境的变化看,住房公积金仍大有可为。“两会”后,马上要启动“十四五”规划编制,估计规划的落脚点就是,未来3-5年,要把消费和内需潜力激活,不仅中产要“倍增”,低收入人群也能分享红利。当下,我们强调稳就业、保民生,打赢脱贫攻坚战,全面建成小康社会,很大程度上,也是为了构建强大的内需市场。

  从增量贡献上看,新市民、农民工是内需的主力。打造内需潜力,当下我们最缺乏的就是普惠式的金融体系,这也是为何这次“两会”提出,2020年国有大行中小微贷款不得低于40%。本质上,“扎根”城市是新市民、农民工最大的诉求,也是内需潜力释放的载体。安居与扎根城市可谓一体两面,在当前高房价、高租金的背景下,迫切需要政策性住房金融。

  1994年,国家创立住房公积金,目的是将住房消费纳入工资,解决福利住房退出以后,城镇职工购房能力不足的问题。公积金“低存低贷”、“互助合作”的制度设计是良好的,平滑了“房改”过渡(从福利的左边到市场化的右边),创造了市场化住房启动的基础。现在,新市民、农民工“扎根”城市难,很大程度上也是包括安居在内的“大社会保障”欠缺所致。

  因此,当前的安居形势与90年代初颇为类似。90年代创立公积金后,多数城镇职工分享到了第一波城镇化的红利。当前,迫切需要再造公积金,打造住房普惠金融,助推新市民和农民工能分享到第二波城镇化的红利(新型城镇化)。时下,之所以公积金存在诸多问题,比如“劫富济贫”、购房支持能力下降,就在于形势变了,但公积金制度没有与时俱进。

  首先,福利住房制度的“残余”要割掉。当下,公积金缴纳标准,还是按照福利住房的分配标准来的。效益好、职位高的人,公积金缴纳标准高。如此设计,当时是为了改革过渡。经过20多年快速市场化后,当下的住房改革,已进入纠偏前期“过度市场化”的新阶段。这两年,“两会”关于住房的表述,都是放在新型城镇化框架下的,即住房要助推新型城镇化。

  因此,公积金要割掉福利残余,住房支持上“穷帮富”就自然消失了。其实,类似美国的“两房”、日本的住房金融公库、德国住房储蓄银行,公积金要向政策性住房金融转型。运营模式上,通过国家注资、异地流转(调剂余缺)、发行政策性金融债等形式,壮大其规模,以低成本融资支持新市民、农民工安居,这是构建“租购并举”住房新制度的路径,也是夯实内需的选项。

  (作者系资深地产研究人士)

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责任编辑:杨亚龙

  美银美林发表研究报告,将美团点评(03690)目标价由114港元上调25.4%至143港元,由于美团业务正在恢复中;并将今年每股盈利预期升25%,重申“买入”评级。

  该行表示,5月11日当周,美团旗下送餐、店内用餐、酒店、生活服务的订单已恢复至公共卫生事件前水平的90%、 80%、 70%、 60%,期望核心外卖业务(占首季销售额的57%)从次季开始实现正增长,将下半年及明年的营运利润率提高到15%,由于核心外卖业务的收入组合;随着每个订单的成本下降,加上补贴来推动增长,预期新计划投资将扩展产品和服务,继续推动商户数码化。从长远来看,该行看到美团上将入驻更多的高档餐厅和酒店;加上家庭在餐单和杂货/新鲜农产品购物的渗透率度更高。

  该行又表示,首季收入和成本趋势符合预期,由于合理的回应,公共卫生事件影响减少了。期内收入167亿元人民币(下同),同比降13%,但比预期高7%。在总交易金额(GTV)下跌5%的情况下,外卖服务收入下降了11%,订单量下降18%,但美团捕捉家庭对高价值餐点的需求,并且订单平均单价增14%。在公共卫生事件期间,车手成本上升,但公司控制用户补贴,因此,分部利润下跌0.7%。零售店和旅行业务面临压力,销售下降31%,该公司推出零接触式服务和卫生认证计划,推动数码化,并有新增长战略,签署了更多高端餐厅和酒店。

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责任编辑:李双双

  证券时报记者 方丽

  证券时报记者 方丽

  证券时报记者 方丽

  继上周易方达旗下一款新基金吸金270亿,刷新了年内偏股型基金单只首发纪录之后,昨日又有一款权益基金“一日售罄”并启动比例配售。证券时报记者从渠道了解到,昨日正式进入募集的景顺长城成长领航募集规模已超过60亿,超过50亿的募集上限,将提前结束募售,并启动比例配售。

  爆款基金频出,直接助推最近一周权益基金总募集金额整体超过700亿元,也给市场带来较大增量资金。从基金股票仓位来看,在上周市场震荡之际仍频频加仓,看好后市态度明显。

  又见“一日售罄”

  记者从渠道了解到,昨日中午就传出消息称,刚刚进入募集的景顺长城成长领航初步估计发行已经48亿了,预计会发生比例配售。另一位渠道人士表示,截至下午3点,该基金募集规模超过60亿。

  根据该基金合同,其首次募集规模上限为50亿元,并将采用末日比例确认的方式实现募集规模的有效控制。据业内人士预测,该基金将宣布提前结束募集,并启动末日比例配售。

  景顺长城成长领航混合基金聚焦于精选优质成长股,拟任基金经理杨锐文是典型的成长风格基金经理。据了解,杨锐文的投资理念是在符合产业趋势的行业里挑选持续高成长且估值合理的个股。在杨锐文看来,在中国经济结构转型及产业升级的进程中,符合产业趋势的高成长企业具有较强的盈利能力和较大的增长潜力。同时,新兴成长行业日益受到社会重视和政策关注,科创板、创业板等资本市场制度逐渐完善,推动高成长上市公司中长期发展。

  一家基金公司市场人士表示,近期市场震荡,整体基金销售并没有全面性好转。爆款产品中,不少都是绩优基金经理推出的新品种,或是有些品牌感召力强的公司发行品种,这一趋势还将继续。

  据了解,后续还有一些知名基金经理新产品出炉,如信达澳银基金的冯明远、银华基金的刘辉、博时基金的葛晨、南方基金的茅炜和王博、大成基金的刘旭等。

  一周吸金超700亿

  虽然近期市场持续震荡,但新基金发行较猛。

  例如,5月23日,易方达发布易方达均衡成长股票基金合同生效公告,该基金最终成立规模逼近270亿元,是年内首发规模最大的偏股型基金,也是史上首发规模排名第4的主动权益基金。此外,近期鹏华基金王宗合、景顺长城余广两大老牌知名基金经理新发基金,规模分别达到60亿元、41.61亿元。

  在这些爆款基金助推之下,自上周一到本周一,权益新基金发行已超过700亿元。Wind数据显示,5月18至5月22日成立的权益类基金(包括股票型、混合型、指数型)达到25只,合计募集规模达到653.49亿元,若算上昨日的景顺长城成长领航混合基金,新发基金募集规模超过700亿元。

  若按照70%的平均仓位计算,近期新发权益类基金将给市场带来约500亿元增量资金。

  值得一提的是,近期市场震荡,如5月17日至22日,主要指数多数下跌,而公募基金还有所加仓。好买基金仓位测算数据显示,5月17日至22日,偏股型基金整体大幅加仓3.87%,当前仓位72.05%。其中,股票型基金仓位上升2.47%,标准混合型基金仓位上升4.06%,当前仓位分别为91.27%和69.49%。基金配置比例位居前三的行业是食品饮料、商贸零售和非银行金融,配置仓位分别为5.62%、5.55%和4.89%;基金配置比例居后的三个行业是国防军工、石油石化和建筑,配置仓位分别为0.37%、0.37%和0.63%。

  从私募数据来看,私募基金近期仓位也处于一年以来的高位。私募排排网组合大师数据显示,截至5月15日,股票私募整体仓位指数为73.68%,创近一年来的新高,环比小幅加仓了0.32个百分点,51.58%的股票私募仓位在八成以上。分规模来看,百亿私募仓位最高、加仓幅度最大,最新百亿股票私募整体仓位指数为84.34%,同样创近一年的新高,环比加仓了1.47个百分点,其中,75.44%的百亿股票私募仓位超过八成。

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责任编辑:马秋菊 SF186

全国两会召开之际,世界瞩目中国经济社会发展目标和前景

全国两会召开之际,世界瞩目中国经济社会发展目标和前景

全国两会召开之际,世界瞩目中国经济社会发展目标和前景。今年的政府工作报告没有提出全年经济增速具体目标,强调要优先稳就业保民生,坚决打赢脱贫攻坚战,努力实现全面建成小康社会目标任务。多国专家学者接受记者采访时表示,中国经济拥有雄厚基础,长期向好的基本面不会改变,相信中国一定能如期实现全年经济社会发展主要目标任务。

全国两会向来是世界观察中国政治文明、把握中国发展脉搏的重要窗口。2020年是中国决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年,也是“十三五”规划收官之年,疫情防控特殊背景下推迟召开的全国两会显得更为不同寻常,两会释放的诸多信号自然更吸引全球聚焦的目光。国际专家普遍乐观地看好中国经济前景,无疑是对中国制度优势、发展动能和战胜风险挑战能力的充分认可与期许。

中国经济强大无比的韧性,凸显国家制度的显著优势。近些年来,面对百年未有之世界大变局,中国政府坚定践行新发展理念,锚定经济工作稳中求进总基调,统筹推进五位一体总体布局,协调推进四个全面战略布局,尽管全球经济持续低迷不振,我国经济却实现了稳定、健康、持续的发展,2019年经济总量逼近100亿大关,人均GDP突破1万美元,成为世界经济的稳压器和强引擎。始终坚定党对经济工作的集中统一领导,坚持全国一盘棋的思想,发挥集中力量办大事制度优势,是中国经济战胜各种风险挑战,一直保持强大韧性、巨大潜能和非凡定力的关键经验,也是我们从容应对新冠肺炎疫情冲击、打赢统筹疫情防控和经济发展硬仗的底气和信心所在。

中国经济加快回暖的势头,表明有能力战胜风险挑战。正如多位国际专家指出,全国两会是中国政治生活中的一件大事,全国两会的举行本身就是统筹疫情防控和经济社会发展取得积极成效的重要标志。在极为不利的条件下,中国采取最果断、有力、有效措施,经过艰苦卓绝的努力,取得疫情防控决定性战略成果,并先于世界其他地区重启经济,4月份全国规上工业企业增加值由3月份下降1.1%转为增长3.9%,高技术制造业同比增长10.5%,关系国计民生的基础行业和重要产品稳定增长,基本民生得到较好保障,经济社会发展大局稳定。这清楚地表明疫情对我国经济的影响是短期的、外在的、可控的,也展现出我国政府和人民克服疫情影响、保持经济长期向好基本面的决心和能力。

中国经济化危为机的定力,缘于众志成城强大凝聚力。人心齐、泰山移。中华民族向来崇尚伟大团结精神,这是民族伟大复兴事业迎难而进、不断从胜利走向胜利的重要法宝,疫情防控、复工复产创造的中国速度、中国效率再度见证了这种中国精神、中国力量。作为中国社会主义民主政治的重要实现形式,纳民意、增共识、集众智、聚合力正是中国两会肩负的一项重要使命。来自全国各地的代表委员济济一堂共商国是,讨论部署中国下一阶段经济社会发展规划、政府预算、立法等议题,世界从中国两会看到了群策群力、同心协力、团结拼搏、化危为机,不遗余力克服疫情不利影响、迈出高质量发展更大步伐的决心和力量,进而对中国经济继续成为世界经济动力源满怀信心和期待。

作者:芮亚伦

责编:秦雅楠

  原标题:贾跃亭回国记

  原标题:贾跃亭回国记

  原标题:贾跃亭回国记

  来源:北京商报

  “下周回国”的贾跃亭,这次可能真的要回来了。日前,美国法院正式通过贾跃亭的个人破产重组申请,直接解除了他在美国的个人债务。从2017年赴美到现在已近三年,不管是乐视还是法拉第未来(FF),都经历了很多动荡。

  如今这个结局,对贾跃亭来说自然是乐见的,然而对于刚刚退市的乐视网来说,对于28万乐视股民来说,却仍然困在贾跃亭经营不善造成的漩涡里不得解脱,回国之后,贾跃亭应如何面对这一切呢?

  国内国外两重天

  贾跃亭的个人破产重组历经7个月的申请、谈判、投票和法院确认。债权人委员会代表律师迈克尔?卡普林在听证会上表示,债委会和贾跃亭经历了很多轮的破产重组核心条款的谈判,并达成了最终的一致。值得注意的是,包括上海懒财在内的两家此前提出反对动议的债权人也撤回了反对动议。

  据了解,个人破产重组方案在6月初正式生效后,贾跃亭也将把目前个人所持的全部FF股权转入债权人信托,贾跃亭作为FF创始人也不再拥有任何一股FF股权,公司日常管理权也交付给FF全球CEO毕福康,但将继续以FF全球CPUO和全球合伙人身份在FF工作。

  此外,自方案生效日起,贾跃亭在美国的个人债务将直接解除,与此同时,在接下来的四年内,债权人不得在任何美国以外的管辖地直接主张追究贾跃亭的个人责任,或衍生性地以贾跃亭债权人的名义提起任何新诉因。

  对于贾跃亭及其团队来说,无债一身轻,大半年的努力总算没白费,但在他们笑的同时,也有人从未停止过哭泣。

  5月14日,深圳交易所发布公告宣布,决定乐视网股票终止上市。乐视网退市危机,与其大规模的债务也脱不开关系,2019年乐视网因乐视体育、乐视云违规担保案计提相关负债约90亿元。这部分债务,乐视网管理层认为应由公司最大股东贾跃亭负责。乐视网董事长、总经理、董事会秘书刘延峰此前在业绩说明会上表示,贾跃亭虽然全部股份被冻结,大部分股份被质押,目前却仍是乐视网的实际控制人。

  高楼建起又倒塌

  “老贾是一个有梦想的人,原本可以选择一条比较舒适的生活和创业轨迹,但却选择了一条艰难无比的道路创业,为了事业义无反顾。这是老贾的优点,也是他的缺点。今天,老贾阶段性创业失败,很大的问题是他有超越常人的梦想,不断地挑战自我、挑战极限,结果挑战过度。” 贾跃亭前妻甘薇曾在《一位妻子的独白》一文中这样评价。

  不可否认,贾跃亭确实是一个很有野心的企业家,看起来非常腼腆内向,不擅长在公共场合讲话,做起事来却是胆量十足。他的跨界从来都不是小打小闹,不局限在某一个小地区或者某一个时间段,他要么是做整个行业的垄断,或者是在国际上收购公司,要么就是和顶级公司合作。

  稳扎稳打的乐视从影视资源起家,一路顺风顺水,后来开始跨界,但这一跨便一发不可收拾,相继做起了手机、电视、电影、体育、金融,甚至是汽车,跨界的步伐一次比一次大,还将曾经的乐视分成七大生态体系。

  七大生态看似独立,但只有把这些业务串联起来,才能形成一个真正的生态体系,七大生态协同化反,这就是乐视生态重要的价值机构,也是贾跃亭的初衷。

  然而,贾跃亭的项目总是一个个近在眼前却又远在天边的美好愿景,一旦成功必然带来极大的利润,但是刚开始却需要大量的资金去供养,短时间内迅速膨胀而起的乐视并没有这种实力。

  按照业内的估算,除去电视、手机这些板块,乐视投资的体育产业、汽车产业都是需要大量烧钱的业务,汽车产业至少是500亿元左右的投入,体育产业也是一个短期很难见效、需要持久投入的产业,加起来至少六七百亿元以上的资金缺口,这些对于一个年净利润从未超过10亿元的企业来说已经超出了承受范围。

  2016年11月,贾跃亭曾在乐视下发内部信,用“冰冷的海水,升腾的火焰”形容当时乐视的处境,并坦承乐视战略实现节奏过快,组织与资金面临极大挑战,主要是因为蒙眼狂奔、烧钱追求规模扩张的同时,全球化战线一下子拉得过长。

  个人信用难恢复

  有人感叹,佩服贾跃亭的生存能力,是打不死的小强。产业观察家洪仕斌也认为,贾跃亭的个人能力是值得肯定的,“乐视从一个视频网站起家,做成曾经的规模确实不简单,贾跃亭的战略规划也绝对是高水平的规划。只不过,对于创业公司来讲,找到一个看似清晰的模式却盲目扩张是它们的通病,也是一场对赌,再高明的商业模式都离不开产品、用户、价值”。

  然而,从套现出国,再到天价离婚案,直到如今乐视28万股民“求告无门”,贾跃亭作为一个企业家,其所履行的责任是不是到位一直都是被质疑的。

  破产重组方案在美通过,也不代表贾跃亭可以一劳永逸。

  北京商报记者注意到,尽管贾跃亭目前在国内的发言人乐视控股强调,乐视网的连带债务已经纳入到贾跃亭个人债务重组方案中,但此事与跨境法律存在冲突。“贾跃亭是按照美国法律申请的公民个人破产程序,并不能穿透中国国境影响中国公司,我国暂时没有个人破产重组的法律制度,只有公司具备相关资质,在这种背景下,两者之间的法律冲突需要更多的证据进行梳理,目前只以双方对外的说法很难判定一个清晰的结果。” 中国互联网协会法治工作委员会副秘书长胡钢说。

  至于FF未来的发展,据其内部人士透露,近日,除了跟美国混合动力公司达成动力总成的战略合作之外,FF与另外一家美国重量级合作伙伴已经进入了签约阶段,与中国的一家重量级企业的合作谈判进展顺利,即将进入落地阶段。

  与中国企业的合作,又让大家关注到贾跃亭回国的问题,对此,北京商报记者采访了FF中国方面,对方表示,“按照债权人信托协议,应该是可以回国的”。

  不过,在科技产业观察人士梁振鹏看来,贾跃亭早就信用破产,“到今天为止,FF的电动车还没有量产,所谓的无人驾驶汽车也没有量产,只是一个实验室中的试验品。FF公司到底能不能正常运营,都是一个非常大的问题”。

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责任编辑:梁斌 SF055

  来源:中国经济网

  原标题:股东混改中环股份抢跑 提前换届董事会拟增职工董事 

  中国经济网北京5月26日讯 (记者 田云绯 马先震)5月20日,中环股份(002129.SZ)披露了关于控股股东混合所有制改革的进展公告。中环股份于2020年5月19日收到控股股东中环集团通知及中环集团转发的其股东津智资本(持有中环集团51%股权)和渤海国资(持有中环集团49%股权)出具的《关于中环集团混改信息正式披露的告知函》。津智资本和渤海国资计划于2020年5月20日将其持有的中环集团股权转让信息在天津产权交易中心正式披露,拟共同转让所持中环集团的股权,转让比例合计为100%。

  公告显示,中环集团开展国有企业混合所有制改革拟通过股权转让形式引入投资者,导致其股权结构发生重大变化,可能将会导致公司的实际控制人发生变更。

  此前,中环股份修订了《公司章程》等相关制度,拟增加职工代表董事,并对总经理的任职提出明确要求。

  5月13日,中环股份发布《公司章程》等相关制度修订案。修订后的《公司章程》提出“本公司董事会应含职工代表董事,其中职工代表的比例不低于1/4。”、“总经理需熟悉本公司所处的半导体及光伏行业情况,并有十年以上有关从业经历。”等条款。

  5月13日,中环股份还发布了第五届董事会第三十九次会议决议的公告。审议通过《关于董事会换届选举的议案》,鉴于公司第五届董事会任期将届满,结合公司目前董事会构成及任职情况,为进一步完善公司内部治理结构,适应现阶段经营业务及未来发展的实际需求,保障公司有效决策和平稳发展,董事会提名委员会提名沈浩平、王泰、刘士财、于克祥、张永红、安艳清、张长旭为公司第六届董事会非独立董事候选人,提名陈荣玲、张波、周红、毕晓方为公司第六届董事会独立董事候选人。

  2017年11月11日,中环股份发布的第四届董事会第五十八次会议决议的公告显示,公司第四届董事会已届满,董事会提名委员会提名沈浩平、张太金、张雄伟、秦玉茂、安艳清、张长旭、高树良为公司第五届董事会非独立董事候选人,提名周红、毕晓方、张波、陈荣生为公司第五届董事会独立董事候选人。

  而第五届董事会的终止日期为2020年11月27日,中环股份提前半年换届董事会。

  5月15日,中环股份还收到深交所中小板公司管理部下发的监管函。2020年4月30日,中环股份召开2019年度股东大会,审议通过《关于2020年度日常关联交易预计的议案》。其中,中环股份预计2020年与新疆协鑫、无锡中环将分别发生总额18亿元和55亿元的关联交易。在股东大会召开并审议上述事项前,中环股份已与新疆协鑫和无锡中环分别发生关联交易3.07亿元和12.11亿元,占中环股份最近一期经审计净资产的2.3%和9.1%,合计占比为11.4%,中环股份未就上述关联交易及时履行信息披露义务和审议程序。

  上述行为违反了深交所《股票上市规则(2018年11月修订)》第10.2.4条、第10.2.5条和第10.2.11条的规定。深交所要求中环股份董事会充分重视上述问题,吸取教训,杜绝上述问题的再次发生。同时,提醒中环股份:上市公司应当按照国家法律、法规、深交所《股票上市规则》和《上市公司规范运作指引》等规定,诚实守信,规范运作,认真和及时地履行信息披露义务。上市公司全体董事、监事、高级管理人员应当保证信息披露内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏,并就其保证承担个别和连带的责任。

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责任编辑:陈悠然 SF104

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【海外网5月26日综合报道】当地时间5月26日,港澳知名爱国企业家、第9届至第11届全国政协常委何鸿燊逝世,享年98岁。香港特区行政长官林郑月娥随后对何鸿燊博士辞世表示深切哀悼。

据香港特区政府新闻网26日报道,林郑月娥说:“何博士是成功企业家,其创办的集团业务繁多,在港澳两地举足轻重。何博士热爱祖国,早于上世纪七十年代已到内地投资兴业,全力支持国家改革开放,参与国家的建设;亦曾任全国政协常务委员,为国家建言献策。”

林郑月娥表示:“何博士曾任香港特别行政区基本法咨询委员会委员,见证香港回归。他积极参与香港社会服务发展,大力支持公益金的筹款活动,慷慨捐助本地慈善团体和香港专上院校,亦曾捐款赞助文康设施建设以至禁毒教育和宣传工作,建树良多。何博士2010年获颁授大紫荆勋章。”

林郑月娥说:“我对何博士离世感到难过,谨代表香港特别行政区政府,向他的家人致以深切慰问。”

据香港“东网”报道,当地时间5月26日,港澳知名爱国企业家、第9届至第11届全国政协常委何鸿燊逝世,享年98岁。何鸿燊于1921年11月25日在香港出生,祖籍广东。他家庭背景显赫,是香港商人何东爵士的侄孙。其旗下的主要企业包括:澳门博彩控股有限公司、香港新濠国际集团、香港信德集团有限公司、澳门国际机场专营公司、澳门诚兴银行等。

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责编:朱惠悦、刘强

  中新社南京5月26日电 (杨颜慈)一列满载工业、纺织机械、光伏和电子产品的中欧(亚)班

  中新社南京5月26日电 (杨颜慈)一列满载工业、纺织机械、光伏和电子产品的中欧(亚)班

  中新社南京5月26日电 (杨颜慈)一列满载工业、纺织机械、光伏和电子产品的中欧(亚)班列26日驶出江苏海安物流基地,向越南河内进发。这是长三角地区首次开行至东盟十国的国际货运班列。

  据悉,此趟中欧(亚)班列共搭载70个标准集装箱,将经由中国广西凭祥站出境,全程运行时间预计为5天,较先前全程水运至越南岘港节省约8天,在物流端为企业降低了成本,提升了综合竞争力。

  此次中欧(亚)班列的开行,开辟了长三角地区与东盟经贸合作的物流新通道,将有效带动苏中、苏北地区企业“走出去”,也将有利于优化国际铁路运输合作,助力“一带一路”建设。

  后期,至东盟国际货运班列的开行密度将得到进一步提升,最终实现每月开行4至6列的目标。

  另据江苏省交通运输厅统计,今年一季度,江苏省共开行中欧(亚)班列340列,同比增加59.3%。

  交通运输部门表示,疫情发生以来,江苏各地在严格防控举措的基础上,保障进出口集装箱正常有序发运,中欧(亚)班列国际物流运输“黄金通道”作用进一步凸显。(完)

【编辑:黄钰涵】